다시태어나는 랜드로버 디펜더

다시태어나는 랜드로버 디펜더

 

 

 

랜드로버의 아이콘 디펜더의 후속 모델이 될  디자인이

 

확정된듯 보입니다.

 

랜드로버는 차세대 디펜더의 생산 시기를 2015년으로 계획했다고

 

들은것 같은데 아직은 출시가 미정 인것 같으네요

 

이는 오리지널 랜드로버로부터 67년이 지난후다

 

랜드로버 DC100 컨셉트에 대해 디펜더의 성격을 결정하는

 

본질적인 요소들은 이어지겠지만 그 외의 모든것은 사람들이

 

디펜더의 미래를 어떻게 꿈꾸는지에 달려있다고 밝혔다

 

랜드로버 디자인 총책 게리 맥거번은 "디펜더의 차세대 모델은

 

전 세계 사람들에게서 영감을 얻을 것이다

 

이것은 자동차 디자인에 대한 가장 큰 도전이다

 

DC100은 양산을 위한 컨셉트가 아니다 다만 21세기에 적합한

 

디펜더의 모습을 그려내기 위한 4년 여정의 시작이다

 

우리는 새 모델의 세부 사항들에 대해 잠재적 구매자들이

 

참여하도록 할 것이라고 전했다

 

 

실용성이 강조되었던 오리지널 모델 1948-85 시리즈

 

군용지프ww2 모델 영향을 받아 50마력 1.6l 휘발유 엔진을 얹었다

 

 

 

1983-89  90(원텐 ONE TEN)

 

90과 원텐 이름은 차의 휠베이스를 뜻한다 네바퀴굴림

 

잠금식 센터 디페런셜이 적용 디젤엔진과 뷰익의 3.5 V8

 

휘발유 엔진이 더해졌다

 

 

 

랜드로버는 회사의 브랜드 비전에 대해 SUV마켓의

 

골드 스탠다드가 되겠다고 전했다

 

아울러 랜드로버는 블로벌 SUV 시장이 3가지

 

주요 부문으로 나뉘어질 것이라 믿는다

 

그 세가지는 럭셔리/ 레져/ 유틸리티/다

 

소비자들의 반응

 

럭셔리의 전형적인 예는 레인지로버 2017년까지 전 세계

 

시장에서 200만대 판매 달성 목표로 한다

 

레져의 예는 프리랜더로 같은 기간 800만대를 목표로 한다

 

그러나 디펜더의 판매량은 2010년 18,500대로 떨어져

 

랜드로버 브랜드의 핵심이 토요타와 미쓰비씨에 비해

 

뒤지고 있음을 보여준다

 

이유는 아프리카와 호주 시장에서의 부진 ,특히 토요타

 

랜드크루져와의 경쟁에서 뒤쳐졌다

 

아울러 랜드로버는 새 모델에 사용할 프랫폼에 대해

 

두 가지 방안을 놓고 고심하고 있다

 

첫째는 현재 디스커버리와 레인지로버 스포트를 생산하는

 

튼튼하지만 무거운 T5플랫폼을 개조해 사용하는것!!

 

이경우 새로운 플랫폼과 생산 라인에 들어가는 상당히 많은

 

투자금을 절약 할 수 있다

 

랜드로버가 디펜더의 후속 모델을 완전히 뜯어고치겠다고

 

결정하지않았다면 T5는 최선의 선택이 되었을 것이다

 

둘째는 새로운 플랫폼을 만드는것 !!

 

이 경우 새로운 디펜더는 더 긴 휠베이스를 지니고

 

패밀리 픽업으로 거듭날 수 있다

 

하지만 생산 비용이 굉장하게 늘어나게된다

 

재규어 랜드로버는 영국에 3공장이 있고 각 공장에서

 

하나의 플랫폼을 생산하기위해 움직이고 있다

 

헤일 우드에서는 새로운 가로엔진 LR-MS 플랫폼

 

(레인지로버 이보크를 위한 )

 

솔리헐에서는 대형 알루미늄 플랫폼 (신형 레인지로버와

 

XJ) 캐슬 브롬위치에서는 재규어 XKE/XK같은

 

알루미늄 스포츠카 ,그리고 재규어의 알루미늄 소형

 

모델을 만들 것으로 예상된다

 

그러나 인도 ,중국,브라질 또는 러시아와 같이 랜드로버가

 

성장세를 타고 있는 지역에서의 생산도 배제 할 수는 없다

 

 

 

1990 현재 디펜더

 

랜드로버 라인업에 디스커버리가 더해지면서 구분을 위해

 

디펜더라는 이름이 붙여졌다 200 tdi 디젤 엔진을 얹었다

 

2007년 포드의 듀라토크 디젤 ㅣ엔진을 포함한 두가지

 

업그레이드 엔진이 뒤따랐다